从字面上看，逆向物流就是物资的逆向流动，它与传统意义上的物流（即正向物流）的运作起始点完全相反，但前者绝不是后者的简单逆行。
与物流包装息息相关的就是货量计算、装载效率的确认，以及路试过程中发现包装问题及缺陷，并进一步优化与改善，以期能够满足汽车在量产阶段的供货需求。
两大国际巨头进场，虽然在短时间内难以撼动国内快递格局，但无论对于EMS、顺丰速运等高端快递还是以“四通一达”为代表的普通民营快递而言，都会造成不小的威胁。
在经济全球化、区域经济发展一体化的形势下，我市大力发展交通多式联运，加强经济结构调整，实现港口物流增值，加快外引内联实现共赢，成为全国物流业发展的“领跑者”之一。
中国有80余万家物流企业，数量惊人，但行业聚集度并不高，究其根本原因，就是准入门槛较低，一辆车一部电话一台电子秤的“物流”企业比比皆是，甚至有人将这类物流企业归为“第三方”的概念，令人啼笑皆非。
物流信息化在未来物流发展中将发挥日益重要的作用，而且是我国物流与国际接轨的重要基础。及时准确的信息有利于协调业务的开展，有利于降低库存和节约在途资金。
提起医院基础设施，不期然大家普遍会想到医院的病房床位、医疗设备、供电供水系统、医院环境等方面。没错，在医院里一切能够为医务人员工作和广大病者就医提供共同条件和公共服务的设施都可以纳入医院基础设施范畴，它是医院运营和发展的基础和必备条件。
将实现物流单元从单品到包装组合以及托盘的跟踪，实现供应链全程追踪、追溯管理。为制造业和其产业链相关的各级供应商（尤其是包材企业）在物流方面带来了变革。
根据AMR研究机构的调查显示，大部分物流公司都无法实时掌握10%~15%的货柜运输情况，不知道这些货品身在何处，这种缺乏讯息可见性的运作方式，不可避免地为安全运输带来了风险。
现代物流企业要想当好“管家”，就得充分发挥能动性，不仅得“看护”，还得“献言献策”。而所有这些地实现，都离不开信息技术地支撑。现代物流跟传统物流最不一样的地方就是IT驱动。
物流企业要想在日趋激烈的竞争中捍卫和提高自己的市场地位，就必须要进行物流服务创新，适应新的市场变化。
什么是物流的基础方法论？有三个字可以体现基础性的要求——“少”、“清”、“广”。“少”量的概念，理论以简为美，概念多了说明理论和方法还不够成熟。
日本信息化比中国早，1985年开始搞EDI电子数据交换。市场经济法律环境比较好，企业信息化数据共享障碍少。日本跨国公司多、制造业大企业多，对物流的需求是对日本物流现代化与国际化的有效拉动。
