我国物流企业基础设施落后，国家投资不够，交通运输矛盾日益突出，物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统。
大物流是华北电网根据当前电网建设需要和公司发展战略要求提出的，旨在充分运用供应链管理管理论、现代物流技术和信息技术等，打造一体化、集约化、标准化、精益化的现代物流体系。
我国物流信息化建设主要是由一些物流企业和一些企业的物流部门实施，多附属于企业整个的信息化建设之中，综观其发展历程，主要取得了以下方面的成就：
物流环节的设计和物流功能的规划是零售企业物流作业和物流管理的核心内容，其效率和效果直接决定着零售企业的运营成本和服务质量，因此也是物流绩效评价的主要关注点。
物流系统是零售业的经营条件，国内外专家一致认为，在中国物流业相对发展滞后但零售业的竞争已经国际化的同时，物流已成为零售业成功的关键。
有数据显示。欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右，日本汽车厂商可以达到s％。而中国汽车制造企业物流成本占销售额的比例则在1 5％以上。
为了避免保持低库存造成运输成本上升大于其所节省的费用，更先进的循环取货的入厂物流管理模式被提出并加以应用。
从字面上看，逆向物流就是物资的逆向流动，它与传统意义上的物流（即正向物流）的运作起始点完全相反，但前者绝不是后者的简单逆行。
与物流包装息息相关的就是货量计算、装载效率的确认，以及路试过程中发现包装问题及缺陷，并进一步优化与改善，以期能够满足汽车在量产阶段的供货需求。
两大国际巨头进场，虽然在短时间内难以撼动国内快递格局，但无论对于EMS、顺丰速运等高端快递还是以“四通一达”为代表的普通民营快递而言，都会造成不小的威胁。
在经济全球化、区域经济发展一体化的形势下，我市大力发展交通多式联运，加强经济结构调整，实现港口物流增值，加快外引内联实现共赢，成为全国物流业发展的“领跑者”之一。
中国有80余万家物流企业，数量惊人，但行业聚集度并不高，究其根本原因，就是准入门槛较低，一辆车一部电话一台电子秤的“物流”企业比比皆是，甚至有人将这类物流企业归为“第三方”的概念，令人啼笑皆非。
物流信息化在未来物流发展中将发挥日益重要的作用，而且是我国物流与国际接轨的重要基础。及时准确的信息有利于协调业务的开展，有利于降低库存和节约在途资金。
