东软集团股份有限公司宣布其为中国国际航空股份有限公司提供技术服务，在国内率先推出的无线局域网航班试航成功。
近日，工业和信息化部科技司组织召开了“我国开展民用航空机载公众移动通信业务可行性及其监管问题的研究”项目结题评审会。
2010年，上海浦东机场以322万吨的货邮吞吐量连续第三次稳居“世界十大货运机场货邮吞吐量排名”的第三位，比2009年增长了68万吨，这让我们更加清晰地看到了中国航空货运业的增长态势。
AOC/TOC运行管理模式旨在提高机场的运行管理效率，这使得国内机场在参与行业内的竞争时，除了增扩基础设施这一硬手段外，还多了一项软技能。
如今，航空公司信息化和电子商务的改进以及手机、电脑的运用，正在改变传统的航空公司服务流程和旅客的出行习惯，也在逐渐成为航空公司拉拢客户、展开业务竞争的重要手段。
目前，我国民航业信息化需求正日益凸显，各大航空公司为提升自身市场竞争力，都在不断拓展其航空信息化的相关业务应用。然而，我国民航业的信息化建设尚处在初始阶段，从网络到应用、从内容到服务都稍显薄弱，公司内部的基础信息化、电子商务、民航内勤管理等环节的建设水平更是缺少系统的信息化解决方案。
我国民航的信息华建设起步较早，在20多年的发展历程中，一直受到高度的重视。“十五”规划中把信息化建设与机场建设、空管建设等摆在同等重要的地位，民航各企业也高度重视信息化建设，把信息化作为提高企业核心竞争力的重要手段，开发使用了许多符合国家总体建设要求，切合企业发展实际的信息系统，为我国民航近年来的高速发展奠定了良好的基础。
提供生物识别与射频识别技术解决方案的领先供应商宏霸数码集团（控股）有限公司（以下简称”RCG」）今天宣告推出专为航空业而设的崭新贵客登机解决方案。这项解决方案将为国际航空运输业有效解决安全问题，并进一步提升客户服务水平。
中国南方航空股份有限公司国内电子货运项目获得国际航协（IATA）总部认证，并获“中国大陆首家IATA国内电子货运航空公司”证书，标志着我国航空业在电子货运和信息化领域一次重要突破。
在机场登机时，都会将货物寄存，拿着一张条形号码单，等到下飞机的时候，就在货运口等待货物随着滑轮出来，到自己的时候，就可以把自己的货物提走。这种货运模式，其实就是航空物流信息化的一个缩影，各家航空竞相提升物流信息化，以适应越来越多的货物运送的要求。
信息技术及其产业的发展日新月异，已经成为推动全球经济增长的主要动力之一，我国民航的信息化建设对民航产业不断取得瞩目的成绩起到了重要的推动作用，但在取得长足的进步的同时，信息化进程中存在的问题不容忽视。
在前不久举办的中国国际工业博览会上，许多观众都会对一架飞机模型驻足观看。它就是中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)展示的大型客机研发项目C919的模型。自从去年5月11日中国商飞在上海揭牌成立以来，中国人的大飞机梦就不断升温。
当今世界，以信息技术为主要标志的科技进步日新月异，高科技成果向现实生产力的转化越来越快。纵观全球经济发展，信息技术和信息产业已经成为经济增长的主要推动力之一，正在改变着传统的生产和经营方式以至生活方式，发达国家经过产业结构的升级和经济结构的转型已进入信息经济阶段。
