“第二届中国国际物联网大会”于10月20日至22日在江苏省无锡市举行，宁波凯福莱特种汽车有限公司董事长谢建浩的演讲。
首先，是汽车客户差异化需求的拉动。随着我国经济的发展和汽车技术的变迁，消费者面临着越来越多的选择，同时客户对企业的要求也日益提高，这些都使企业面临着越来越大的竞争压力，如何提高客户的满意度与忠诚度，并最终提高企业竞争力，已经成为摆在企业管理者面前的一个重要问题。客户关系管理正是基于这种需求而产生的。
在当今世界汽车行业，“汽车是一台四个轮子的电脑”是一句名言。不仅于此，随着信息技术的快速发展，信息化已渗透到汽车产品研发、生产制造、财务管理、物流销售乃至售后服务等各个环节，正发挥着越来越重要的作用。
随着经济的发展，人们收入的提高，人们的消费观念发生了变化，作为一个现代商品，私家车的迅猛增长速度近年来也是不断增长。而在买车之后，关于汽车后期的美容养护也日渐成为人们关注的话题，并逐渐形成一个产业---汽车养护行业。
随着经济水平的日益提升，人们对车的概念也有了不小的转变，有私家车一族，那么除了公车以外，还有一部分就是租车一族，这样自己省去了很多养车的“麻烦事”，随时有事随时租。
据不完全统计，车主在购车之后，一般都会对汽车进行一些装饰，包括贴膜、换内饰、换音响等，按一辆车最低消费1000元计算，以现有车辆粗略计算，中国汽车美容装饰行业就有400亿元的市场容量，以目前北京地区私家车拥有量来计算，北京近百万辆轿车美容市场整体就达到10亿元左右，而且这还不包括二次消费。
华为在与摩托罗拉的知识产权诉讼中取得了胜利，且获得了赔付，这是中国企业界在知识产权上的一次重要胜利。
整车企业应如何获得领先优势，并在未来的角逐中胜出，而不是被淘汰？柔性生产和价值链整合成为当务之急。
在对汽车行业管理需求进行科学分析以及多年来对汽车企业ERP解决方案的实践基础上，北京机械工业自动化所软件中心推出了基于汽车行业的RS10/ERP汽车行业解决方案，RS10/ERP汽车行业专业版分为五大管理体系：物料管理体系、制造管理体系、客户关系管理体系、财务成本管理体系、企业信息门户及系统集成管理体系。
经过几十年的努力，特别是近十年的建设，我国汽车行业信息化取得了长足的进步。全行业信息化意识明显增强；汽车企业信息化建设内容趋于完善，决策、管理、产品开发、生产经营、服务增值等充分体现行业特点的内容均已纳入信息化建设范畴；同时，涌现出一批以汽车整车企业为代表的信息化建设高水平企业。
去年，我国自主品牌汽车产品出口喜讯不断：今年1-5月，长城汽车已经出口6500辆，加上还没有交付的订单，出口总销量达到8000多辆，公司今年的出口目标是15000辆;奇瑞汽车产品出口快速增长，2004年出口6000多辆，今年预计出口3万辆;中兴汽车2004年出口车辆6318辆，蝉联了多功能车行业出口冠军，最近又与俄罗斯企业签下了5年出口7.5万辆皮卡协议。
我经历的汽车行业只经历过轿车领域，对于客车、卡车都没有经历过。在轿车领域，我把这个领域分为三块，一块是微型车，一块是中级车，一块是高级车。三块的差异性比较明显。
就目前国内整体汽车工业大环境而言，产品研发和市场销售服务被提高到前所未有的高度，一方面背负着民族责任的技术研发成为各企业头等大事，无论自主还是合资企业纷纷制定中长期计划，准备持续投入巨资到研究开发，所以产品开发应该说已经开始起步实施并取得显着成绩;另一方面企业要持续生存、走国际化趋势以及强化品牌概念，所以市场销售与服务方面也被企业作为头等大事，纷纷推出贴近消费者的各种服务品牌以及加强渠道建设与整合管理。
