民航业格局正在变化

“民航局鼓励国内航空公司购买国产大飞机，但大飞机销售终究属于市场行为”

针对日前业界流传的三大国有航空公司货运整合一事，中国民用航空局局长李家祥表示，“货运整合最终要各公司看运作情况。”

李家祥是在5月12日参加“2010中国民航发展论坛”后对记者做如上表示的。他说，航空公司在适当时候进行必要的联合、重组、合作，有利于提高自身竞争能力，是中国建设有国际竞争力航空公司的途径之一。

李家祥在论坛中进行了题为“迎接全球民航新十年”的主题演讲。他在演讲中提到，本轮金融危机以来，欧美航空公司加快联合重组，民航业格局发生变化。“美国联合航空与美国大陆航空都是实力很强的航空公司，他们通过市场竞争走到一起，同时提升了自身竞争能力。中国建设有国际竞争力航空公司有很多途径，进行必要的联合重组及不同方式的合作是途径之一，但最根本的还是提升自身运营实力。”李家祥对《财经》记者表示。

在主题演讲中，李家祥表示，作为国家经济发展战略的先导性行业，各地方政府越来越重视民航对当地经济的拉动作用。

“今年两会期间，我接待了22位省市自治区主要领导，这是我到民航局工作以来在两会期间接待地方领导最多的一次，2009年两会我只接待了8位省市领导。”

李家祥认为，中国民航业在中国经济区域结构调整中有得天独厚的优势。去年西部民航增速快于东部，支线航空增长快于干线，并高于全国民航平均水平17%，这体现了区域平衡发展的要求。

李家祥同时称，只要质量安全符合适航审订要求，民航局鼓励国内航空公司购买国产大飞机，但大飞机销售终究属于市场行为。