射频识别技术在集装箱多式联运中的应用

物流信息化集装箱多式联运是一种先进的现代化运输方式，它是以集装箱为运输单元，通过采用海、陆、空等两种或两种以上的运输方式，完成货物从接管地送至目的地的连贯货物运输，打破了过去海、铁、公、空等单一运输方式互不连贯的做法。其运输效率高，经济效益好及服务质量优等特点，已逐渐成为目前最优的运输方式之一。

集装箱多式联运在我国货物运输的具体实践中，也出现一些问题。比如，货主或代理不能动态掌握已运出货物的各种信息；货物在不同运输方式转换时的延误时间过长；经过多次运输方式转换后，经常出现丢箱和错箱的情况等。面对目前集装箱多式联运中存在的这些问题，有关部门希望通过一种先进的管理手段，解决目前存在的问题，最大限度地发挥集装箱多式联运的优点。

射频识别技术，作为自动设备识别技术中的一项重要的技术，能够实现对大量设备进行快速准确地识别、传输和处理，大大加快设备管理的效率。目前，射频识别技术在商业自动化、动态跟踪系统、自动收费系统以及在预防恐怖活动等方面都有了一定的应用，并取得了很好的效果。本文尝试将射频识别技术应用在集装箱多式联运的运作管理中，通过将运输途中货物的各种动态信息与信息处理系统之间无线传输，提高信息的交互和处理速度，减少货物信息出错率，以提高集装箱多式联运的整体运作效率，并希望能对物流管理的其他方面有一定的借鉴意义。

1.射频识别技术原理

射频识别技术（FRID，即Radio Fre-quency Identification）是20世纪80年代走向成熟的一项自动识别技术。它是利用发射无线电射频信号，对物体进行近距离无接触方式探测和跟踪的一种高新技术。它是自动设备识别技术（AEI，即Automatic Equipment Identification）中非常重要的技术之一，具有环境适应性强，可在全天候下使用，免接触，抗干扰能力强，可以穿透物体进行识别处理等特点，目前在交通、公安及物流管理等多方面有着广泛的应用前景。典型的RFID系统包括电子标签（Tag）、读写器、天线及处理数据的后端计算机四个基本部分。电子标签也称射频卡，它具有智能读写及加密通信的能力。读写器由无线收发模块、控制模块及接口电路等组成，读写器通过调制RF通道向标签发出请求信号，标签回答识别信息，然后读写器把信号送到计算机或其他数据处理设备。RFID标签可以是有源或无源。

有源标签（Active Tag）板上带有电源，可远距离发射信息，但价格昂贵，寿命有限。有源标签广泛应用于收费站和铁路车厢跟踪。无源标签不含电源，其工作能量是由读写器发出的射频脉冲供给。无源标签（Passive Tag）比较轻而且寿命较长，但读出距离较短，无源标签要求功率更大的读写器。RFID标签又可分为防冲突卡和不防冲突卡。防冲突卡可以在读写器的读卡范围内同时读出多个卡；不防冲突卡在读写器的读卡范围内，只能读到一个应答信号最强的卡。

电子标签EEPROM用来存储电子标签ID及其用户数据。当电子标签进入磁场后，接收阅读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（无源标签），或者主动发送某一频率的信号(有源标签)，阅读器读取信息并解码后，送至信息处理系统进行数据处理。RFID系统可以根据工作频率的不同分为低频、中频及高频系统。低频系统一般工作在100K—500KHz，中频系统工作在10MHz—15MHz左右，该频段系统具有识别距离短，成本低的特点，一般应用在对人和物品的识别，如门禁系统、收费系统、一卡通系统等；而高频系统则上Internet 850M—950MHz及2.4G—5GHz的微波段，具有识别距离长，读写数据率高的特点，一般在物流管理运作中应用较多，如高速收费、海关检测识别系统、物品动态跟踪等。

2.RFID在集装箱多式联运中的主要应用

在集装箱多式联运中，随着集装箱进行位置的移动和运输方式的转换，会产生关于集装箱及箱内货物的大量动态信息。如果采用传统的信息传递和处理方式，经常会出现信息传输速度慢、出错率高等问题，这已经不能满足承运方、货主及代理等各方需要动态掌握集装箱及货物的各种信息的要求。因此，一些先进的管理方法不断地出现并逐渐在实际中得以应用。射频识别技术就是其中的一个重要代表。把集装箱运输的起运点、途中重要站点、暂存的堆场以及最终目的地等作为掌握集装箱动态信息的监控节点，在这些节点安装基于RFID技术的信息管理系统，对信息进行自动识别和处理，并通过Internet实现信息的多方共享。

通过在各监控节点安装电子标签读写器，当装有电子标签的集装箱在一定的速度范围内通过读写器时，读写器准确地读出电子标签中集装箱号、货物编号、数量、发货站点及到货站点等信息，并传送到控制和处理系统；系统对信息进行接收、存储和处理，并将处理结果反馈给读写器，更新集装箱电子标签的信息。同样，便携式AEI终端通过无线传输方式可以时时获得和更新集装箱的电子标签信息。

随着Internet技术的飞速发展，很多物流企业已经建立先进的管理信息系统，再引入以RFID为核心的信息获取功能，作为管理信息系统的数据基础，真正实现多式联运从局部运作到全过程的自动化动态管理。这将有利于对多式联运整体的协调控制，提高每个运输过程的运作效率，为货主和代理等各方提供更好的运输和信息服务。

3.RFID对集装箱多式联运的影响

应用射频识别技术，对集装箱多式联运带来了多方面的好处：

（一）实现集装箱堆场的动态管理，提高运作效率。通过RFID的应用可实现堆场内集装箱的可视化，掌握所有在场集装箱的相关信息。以往难以掌握的集装箱到离场时间、堆场内的堆放位置、箱内货物信息等都变得一目了然。自动化、智能化的信息处理方式使堆场管理人员可以掌握场内所有集装箱的动态信息，减少单位集装箱处理时间，提高堆场整体运作效率。

（二）加快完善集装箱运输的信息化管理。RFID的应用能够大大加快集装箱运输相关企业内部信息化建设的步伐，促进企业各部门之间的信息沟通，整合企业内部资源，优化作业流程，提高企业的快速反应能力。

（三）提高服务水平，增强企业竞争力。RFID的应用能够对集装箱多式联运全过程进行信息跟踪，为各方提供更准确的在途集装箱信息，有效降低集装箱的运输成本。这使企业能提高服务水平，根据客户的不同需求提供独特的增殖服务，在激烈的市场竞争中站稳脚跟。不过，目前射频识别技术在实际运作中应用还很少，主要是由于目前RFID存在成本高、侵犯隐私、读错率高、标准不统一等问题，所以其使用还有一定的局限。

4.结论

射频识别技术，作为一种先进的智能化、信息化自动识别技术，在国外已经有了许多实际应用，在国内也在进行RFID相关软硬件的研发。在借鉴国外已有技术成果、应用经验的基础上，结合我国的实际情况，开发出适合我国物流企业的射频识别技术应用产品，将会起到推动我国物流业迅速发展的作用。