四大转变促进国航IT建设

2009年，中国国际航空公司（下简称国航）IT建设以“围绕支撑公司战略，打造具有核心竞争力IT体系”为目标，以“交付具有商业价值的IT项目和方案”为使命，以强化信息安全和一体化运行保障为基础，以加强五大基础管理为手段，以推进降本增效为己任，从建设路径、建设模式、安全运行、成本管控等四个方面完成转身，实现了四个转变。

建设路径 转向战略层

近年来，国航的生产经营规模实现了跨越式增长，新的管理理念和模式应运而生。从2008年开始，IT建设思路开始战略性转变，核心系统建设全面展开。2009年，信息管理部又明确提出了“围绕支撑公司战略，打造具有核心竞争力IT体系”的愿景目标，IT战略规划的制定工作也于年底全部完成，明确了建设路径，使IT建设走上了有序发展轨道。

2009年，面对金融危机影响不断扩大的困难局面，国航IT建设确定了“匹配公司战略，推进核心系统建设”的工作目标，系统建设紧密围绕SOC、SMS、安全、客户营销和资源管理五条主线展开，建设项目与公司战略需求的匹配度大幅提高。同时，在九大管理领域对项目建设进行跟踪分析，分阶段订立里程碑，建立月度项目分析制度，加强过程管理与风险控制，重点管控和分析项目的范围、资金与进度，降低项目变更率，提升交付率，保证项目建设质量。全年项目完成率同比提高8.32%，资金完成率同比提高23.4%，系统运行稳定性同比提高0.11%，网络可用性同比提高0.34%。

2009年，国航荣获中国企业信息化500强企业称号，同时获得“优秀信息化建设团队奖、最佳电子商务应用奖”两项企业大奖。12月16日，中航集团网站在国资委开展的央企互联网门户网站评估活动中，被评为中央企业A级网站，得分94.3分，名列135家央企的第30位。

至此，国航IT建设实现了从业务驱动到战略驱动的跨越式发展。

建设思路  转向商业价值

IT 建设首先要满足用户需求，这是勿容质疑的，但在做完项目后，还要关注使用情况，这是项目建设的全部内容。为此，信息管理部明确提出了“提高交付具有商业价值的技术方案和项目能力”的工作使命。所谓IT商业价值是指IT对企业绩效的影响。实行IT商业价值评估，能更好地反映IT与国航核心竞争力的关系、与公司战略的符合度、资产回报率、投资收益率以及IT投入和IT人对国航生产运营的贡献，更好地指导IT建设。

围绕这一使命，信息管理部建立了客户经理制，广泛了解和跟踪业务发展情况，追踪投产系统的运行状态，全年完成业务分析报告45篇，参加业务单位例会85人次，在维护客户关系，了解业务需求，建设更合理、更有商业价值的IT系统等方面起到了重要作用；从项目立项开始分析与公司战略的偶合度及支撑效果，重点围绕公司战略确定建设项目；从业务战略、财务、客户、学习与创新等多个纬度对投产运行的IT系统进行商业价值评估，不断修正IT建设计划。

在2009年的IT建设中，一批核心信息系统在公司生产运行中的商业价值得到全面展示：SOC的全面推广应用，使运行控制管理水平迈入世界先进行列。飞行安全管理信息系统加快实现了国航SMS体系建设，达到了民航总局的要求，对进一步提高国航安全品牌价值具有重要意义。预算编制管理系统的投产运行，使公司在一个平台上实现了年度预算、滚动预算、快报、月度预测编制，在提升工作效率的同时，大大降低了成本支出。电子商务实现销售收入同比增长32%，节约了代理分销费用。开展商旅卡业务，实现销售突破亿元大关。短信平台于2009年10月底正式上线，并在大雪突降北京，航班大面积延误的关键时刻发挥了重要作用。星盟常旅客奖励升舱服务系统的上线，有利于促进高收益舱位的销售并重点服务于高端公商务旅客。

以上系统建设使IT商业价值在公司持续优化服务流程和产品、提升服务质量、增强综合能力、品牌价值体现等方面得到充分显现。

安全运行 转向运行质量

信息系统建设的最终目的在于应用。特别是随着公司信息化建设的不断深入，生产管理对IT系统的依存度愈来愈高，系统安全运行已成为实现国航安全生产的重要基础。2009年，国航全年阻止互联网疑似攻击几百万次。毫无疑问，每一次的攻击成功，都将对国航产生重大的政治影响，给生产组织带来不可估量的经济损失。因此，国航生产运行离不开信息系统的平稳运行，而系统运行又离不开信息安全的重要保障。

从2008年开始，为确保奥运信息安全保障工作万无一失，国航在加强运行稳定的同时，开始了全面的信息安全建设，实现了强化信息安全与提高运行质量并举的转变。

2009年，信息安全在全面汲取奥运信息保障成功经验的基础上，从强化互联网帐号管理、完善安全管理规章、加强技术防范等入手，进一步完善国航的信息安全体系，防病毒覆盖率提升7.4%，质量安全事件发生率大幅下降，为公司安全运行提供了良好、安全的信息平台。5月26日，国航顺利通过国际ISO 27001信息安全管理体系认证，成为国内航空企业中第一家获得ISO 27001国际认证的单位。

在运行保障工作中，国航通过采取加强巡检和系统监控，调整监控时间等手段，在公司系统、网络、设备数量增加的情况下，系统总体故障率降低47%；排故时间大大缩短，其中网络故障平均恢复时间同比降低62.5%，系统故障平均恢复时间同比降低59%，快速处理与恢复能力大大增强。

国航企业级《中国国际航空股份有限公司系统运行维护手册》正式出台，统一了国航运行维护的操作流程、规范和标准等，建立了整体联动机制，充分发挥资源整合价值，高效率的保障系统和网络运行安全平稳。此《手册》的颁布运行，确保了系统在统一的制度和规范下运行，拉开了IT一体化整体运行的帷幕，将对国航的IT系统运行产生深远影响。截止去年年底，国航IT系统平均可用性同比提高0.1125% ，非核心系统可用性同比提高0.12%；核心网络可用性同比提高0.47%，非核心网络可用性同比持平。

成本管控 转向强化预算

IT建设部门是企业的成本中心，但降本增效依然是义不容辞的责任，特别是在国航经营面临极大压力的情况下，强化成本管理，实现降本增效是IT建设者的使命。2009年，信息管理部在提高IT商业价值的同时，在内部采取有效手段降本增效，全年IT预算成本降低4245.33万元。其中，通过加强商务谈判和供应商管理全年节约费用降低幅度约12%，超额完成了年初制定的降低10%的目标。

一是强化资产管理，提高资产使用效能。2009年，国航建设了资产管理系统，全面掌握整个IT资产的信息，获得了各种分析结果，实现了由现有单一台帐记录管理向帐实相符的“全生命”周期流程化管理转变，提高了人机比和劳产率。

二是建立预算管理机制，财务费用得到有效控制。国航初步建立了预算管理机制，并将预算完成情况纳入绩效考核体系，严格控制费用使用，实现了从预算编制、预算控制、预算分析的全面预算管理。此外，各项费用情况每月进行通报分析，按照目标进行控制，使全年各项职能费用同比减少，日常费用均控制在预算范围。

三是以技术降成本成效初显。国航引进服务器整合技术，大规模部署后，未来将使服务器数量增长速度降低40%-50%，每年节约几百万的投资和运营费用；制定海外网络迁移方案，通过采用MPLS技术替换桢中继技术，2010年实施后将在平均带宽提高3倍的同时，费用降低10%等。

四是加强职能经费控制，大项费用成本支出得到进一步降低。

五是加强自主研发，节省开发成本。通过提高员工技能和内部人力挖潜，信息管理部按计划完成了总计24个项目的自主研发工作，节约人力成本上千万元。